Ebben a cikkben azt j\u00e1rjuk k\u00f6rbe, hogy a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra mik azok a t\u00e9nyez\u0151k, amik alapj\u00e1n \u00fagy d\u00f6ntenek, hogy elektromos aut\u00f3t fognak v\u00e1s\u00e1rolni. Az els\u0151 r\u00e9szben az egyes t\u00e9nyez\u0151k bemutat\u00e1sa, a m\u00e1sodikban a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak adott p\u00e9nz\u00fcgyi \u00f6szt\u00f6nz\u0151k lesz a f\u0151 t\u00e9ma.<\/p>\n\n\n\n
2020-ban m\u00e1r t\u00fall\u00e9pte a 7 milli\u00f3t az elektromos aut\u00f3 flotta glob\u00e1lis m\u00e9rete. Az aut\u00f3k \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s\u00e9t a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1st befoly\u00e1sol\u00f3 k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le t\u00e9nyez\u0151k hat\u00e1rozz\u00e1k meg. A korm\u00e1nyzati szervezek ezt els\u0151sorban a t\u00e1mogat\u00f3 szakpolitik\u00e1k r\u00e9v\u00e9n tudj\u00e1k ir\u00e1ny\u00edtani. De milyen egy\u00e9b t\u00e9nyez\u0151k vannak m\u00e9g a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra?<\/p>\n\n\n\n
Az egyik fontos szempont az el\u00e9rhet\u0151 aut\u00f3k<\/em><\/strong> sz\u00e1ma, kin\u00e9zete, min\u0151s\u00e9ge, m\u00e1rk\u00e1ja stb. Ma m\u00e1r egyre t\u00f6bb gy\u00e1rt\u00f3 vette fel k\u00edn\u00e1lat\u00e1ba az elektromos meghajt\u00e1s\u00fa modelleket, aminek eredm\u00e9nyek\u00e9nt egyre nagyobb k\u00edn\u00e1lat \u00e9rhet\u0151 el a piacon. Ezek az aut\u00f3k egyre olcs\u00f3bbak, n\u0151 az akkumul\u00e1toruk kapacit\u00e1sa \u00e9s egyre biztons\u00e1gosabbak is. A k\u00edn\u00e1lat ma m\u00e1r kifejezetten soksz\u00edn\u0171, \u00edgy eg\u00e9szen a kisv\u00e1rosi aut\u00f3t\u00f3l a nagyv\u00e1rosi terepj\u00e1r\u00f3n \u00e1t a sportos aut\u00f3kig mindenki megtal\u00e1lhatja a sz\u00e1m\u00e1ra megfelel\u0151t.<\/p>\n\n\n\n A gondolkod\u00e1sm\u00f3d<\/em> <\/strong>a k\u00f6vetkez\u0151 meghat\u00e1roz\u00f3 szempont. A leend\u0151 v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k a csal\u00e1dtagokt\u00f3l, munkat\u00e1rsakt\u00f3l \u00e9s k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 online forr\u00e1sb\u00f3l kapnak impulzusokat, ez alapj\u00e1n fog kialakulni egy k\u00e9p\u00fck az elektromos aut\u00f3kr\u00f3l, viszont ez nagyon nem mindegy, hogy pozit\u00edv vagy negat\u00edv. A politikai d\u00f6nt\u00e9shoz\u00f3knak ez\u00e9rt tiszt\u00e1zniuk kell a fogyaszt\u00f3k \u00e9szlel\u00e9s\u00e9t befoly\u00e1sol\u00f3 t\u00e9nyez\u0151ket \u00e9s ahhoz igaz\u00edtott politik\u00e1t meghat\u00e1rozni. Nemzetk\u00f6zi kutat\u00e1sok igazolt\u00e1k, hogy a p\u00e9nz\u00fcgyi \u00f6szt\u00f6nz\u0151knek nincs hat\u00e1sa a fogyaszt\u00f3i magatart\u00e1sra, de szignifik\u00e1ns hat\u00e1sa van a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si sz\u00e1nd\u00e9kra. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az embereknek nem fog megv\u00e1ltozni a v\u00e9lem\u00e9nye vagy hozz\u00e1\u00e1ll\u00e1sa az elektromos aut\u00f3kr\u00f3l azzal, hogy l\u00e1tja, van el\u00e9rhet\u0151 t\u00e1mogat\u00e1s r\u00e1. Ugyanakkor, ha valaki m\u00e1r gondolkodik a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1son, akkor azt a sz\u00e1nd\u00e9k\u00e1t k\u00f6nnyed\u00e9n a cselekv\u00e9s ir\u00e1ny\u00e1ba mozgathatja.<\/p>\n\n\n\n A gondolkod\u00e1sm\u00f3d mellett az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si csatorn\u00e1k<\/strong> is fontos szempont. Jelenleg az aut\u00f3keresked\u00e9seknek nagy befoly\u00e1sol\u00f3 erej\u00fck van az aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00e1sokra, viszont egy Sv\u00e1jcban v\u00e9gzett kutat\u00e1s kimutatta, hogy az aut\u00f3keresked\u0151k csak az esetek csup\u00e1n 5%-ban aj\u00e1nlottak valamilyen elektromos aut\u00f3t a megk\u00e9rdezetteknek. Ennek oka az, hogy az aut\u00f3keresked\u0151k sem rendelkeznek kell\u0151 tud\u00e1ssal az \u00faj technol\u00f3gi\u00e1kr\u00f3l. Ezt az\u00e9rt probl\u00e9ma, mert a legt\u00f6bb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3nak van saj\u00e1t keresked\u0151 ismer\u0151se, akiben megb\u00edzik, teh\u00e1t az \u0151 aj\u00e1nl\u00e1sa alapj\u00e1n fog v\u00e1lasztani.<\/p>\n\n\n\n Sok embernek a legnagyobb aggodalma az elektromos aut\u00f3kkal szemben a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g<\/em>a<\/strong>. S\u0151t a legt\u00f6bb orsz\u00e1gban az embereknek nem is az aut\u00f3 \u00e1r\u00e1val van baja, hanem a technol\u00f3gi\u00e1val, infrastrukt\u00far\u00e1val \u00e9s haszn\u00e1lattal. Hozz\u00e1 vannak szokva az aut\u00f3t haszn\u00e1l\u00f3k a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral szerelt j\u00e1rm\u0171vekhez, \u00e9s emiatt a legt\u00f6bb ember tart\u00f3zkodik a r\u00f6videbb hat\u00f3t\u00e1vt\u00f3l, \u00e9s a t\u00f6lt\u00e9s hossz\u00e1t\u00f3l, illetve neh\u00e9zs\u00e9geit\u0151l. Az elm\u00falt p\u00e1r \u00e9vben nagyon sokat fejl\u0151dtek az aut\u00f3k, \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny esetben ez a f\u00e9lelem m\u00e1r alaptalan, ez\u00e9rt fontos l\u00e9p\u00e9s megfelel\u0151 t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st az embernek. Azonban m\u00e9g mindig sok felhaszn\u00e1l\u00f3nak a t\u00f6lt\u00e9si pontok hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151s\u00e9g\u00e9ben<\/strong> \u00e9reznek hi\u00e1nyoss\u00e1got, f\u0151leg v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben, ahol j\u00f3val nehezebb az olcs\u00f3bb, otthoni t\u00f6lt\u00e9st megoldani. Emellett a nemzetk\u00f6zi kutat\u00e1sok is igazolt\u00e1k, hogy az e-mobilit\u00e1s n\u00e9pszer\u0171s\u00edt\u00e9s\u00e9t a t\u00f6lt\u00e9si infrastrukt\u00fara fejleszt\u00e9s\u00e9vel kell kezdeni, mert jelenleg az a legnagyobb ellen\u00e9rv, \u00e9s visszatart\u00f3 er\u0151 az elektromos aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00e1st\u00f3l.<\/p>\n\n\n\n Az utols\u00f3 faktor a p\u00e9nz\u00fcgy \u00e9s gazdas\u00e1g<\/em><\/strong>. A k\u00f6zponti \u00e9s helyi \u00f6nkorm\u00e1nyzatok adhatnak sokf\u00e9le p\u00e9nzbeli (\u00e9s nem p\u00e9nzbeli) \u00f6szt\u00f6nz\u0151t, melyek el\u0151seg\u00edthetik az aut\u00f3k elterjed\u00e9s\u00e9t. Ez lehet v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si t\u00e1mogat\u00e1s, ad\u00f3kedvezm\u00e9ny vagy kedvezm\u00e9nyes infrastrukt\u00fara (pl. parkol\u00f3hely) haszn\u00e1lat. Igaz, hogy a p\u00e9nz\u00fcgyi \u00f6szt\u00f6nz\u0151k csak a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si sz\u00e1nd\u00e9kra vannak hat\u00e1ssal, de a legt\u00f6bb esetben a t\u00e1mogatott piacok\u00e9rt nagyobb a kereslet, mint a nem t\u00e1mogatott\u00e9rt.<\/p>\n\n\n\n A cikk m\u00e1sodik r\u00e9sz\u00e9ben a p\u00e9nzbeli \u00f6szt\u00f6nz\u0151k bemutat\u00e1s\u00e1t folytatjuk \u00e9s j\u00e1rjuk k\u00f6rbe m\u00e9lyebben.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ebben a cikkben azt j\u00e1rjuk k\u00f6rbe, hogy a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra mik azok a t\u00e9nyez\u0151k, amik alapj\u00e1n \u00fagy d\u00f6ntenek, hogy elektromos aut\u00f3t fognak v\u00e1s\u00e1rolni. Az els\u0151 r\u00e9szben az egyes t\u00e9nyez\u0151k bemutat\u00e1sa, a m\u00e1sodikban a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak adott p\u00e9nz\u00fcgyi \u00f6szt\u00f6nz\u0151k lesz a f\u0151 t\u00e9ma.<\/p>\n 2020-ban m\u00e1r t\u00fall\u00e9pte a 7 milli\u00f3t az elektromos aut\u00f3 flotta glob\u00e1lis m\u00e9rete. Az aut\u00f3k \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s\u00e9t a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1st befoly\u00e1sol\u00f3 k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le t\u00e9nyez\u0151k hat\u00e1rozz\u00e1k meg.<\/p>\n